Depuis le 22 janvier 2003, le DSHTRAN
a
décidé de restructurer les trois sociétés
du département. En même temps, les CFF se voient
profondément modifiés, car
le DSHTRAN a décidé de créer et mettre en service
le
METRO INTERURBAIN REGIONAL (MIR). Le MIR-cff fonctionne donc avec le
système Maglev (Magnetic Levitation).
Les trains sont propulsés
à
plus de
200km/h. Les villes sont rapprochées et le trajet qui durait 1
à 2 heure est raccourci à moins de 10 minutes! Les trois
villes deviennent ainsi tellement proches que la traversée
d'Aarosia en bus est plus longue que la durée du trajet
Helvia-Scanie qui durait 3h!
Le train lévite dans un tube
vide-d'air en jouant
sur le magnétisme. La gare d'Aarosia est la plus
complète. Celle de Scanie est plus simple. Un simple
"tube-station" pour Helvia fait office de gare. Le Ferroutage (pas de
routes en CSH hors des agglomérations) est poursuivi. Des
voitures du métro sont réservée pour les autos.
Puisqu'Helvia est si petite, les voitures ne peuvent charger et
décharger qu'entre Scanie et Aarosia.
Avec le MIR-cff, la
Scanténoisie-Helvetia devient
l'un des pays les plus à la pointe de la technologie. Nous
respectons ainsi le territoire, nous utilisons de
l'électricité propre, nous cessons la pollution visuelle
et sonore des trains "normaux".
MIR-cff
Comme pour l'ÆIA
, le toit des gares CFF sont recouverts de panneaux solaires permettant
ainsi à la compagnie d'exploiter elle-même son
électricité
rentable et non-polluante.
